ТРИ А

Типа мои запросы:
1) Хорошая проходимость
2) Небольшие размеры
3) Хороший обзор
4) Небольшая прожорливость
5) Автомат
6) Небыстрый
Чё-та мне подсказывает, что кандидатов немного...

Вариант только один) Suzuki Grand Vitara 3 dr. А вообще скорее всего Hyundai Tucson)
http://www.sim-suzuki.ru/grandvitara3d/description

ОКА!!! автомат не главное в жизни!

ну естессно с тюнингом!!!!

а так ваще требования не затейливые - самое дешевое автоматом твой велик укомплектовать )))

darkyarik писал(а):а так ваще требования не затейливые - самое дешевое автоматом твой велик укомплектовать )))

Опередил!!!

Я то же подумал что велик почти точно подходит под заявленные характеристики.

Может тогда проще пешком ходит?

avm74-BC- писал(а):Может тогда проще пешком ходит?

Под твои ТУ подходит 100%)

Самое главное не указано - бюджет.
И второе - определение габаритов уж очень натянутое.
Если искать проходимый автомобиль с автоматом, а бюджет в пределах 700 тыс руб за Б.У., то лучше чем Mitsubishi L200 вряд ли найти.

Многих отпугивает внешний вид авто, но стоит увидеть его в полном снаряжении, как лимон становится сразу сладким.
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/l2 ... s/journal/

Помощник на все руки.
Я бы обязательно такой прикупил, но все деньги ушли на покупку более проходимого транспорта :)

НЕТ! Л200 не Леше машина! там категория ГАБАРИТОВ сразу отпадает!
Леш, короче получается Ниисан Джук на полном приводе удовлетворяет твоим требованиям, ну и что я могу еще посоветовать Тайота Рав-4 на короткой базе тоже малых размеров идет, остальные кроссоверы уже БОЛЬШИЕ! а вообще если полный привод то по деньгам сразу же рассчитывай на сумму от 800 тыс. руб. или убирай пункт "хорошая проходимость" ) потому что она складывается из клиренса и полного привода! а на автомате так ближе к миллиону стоимость!
Быстрота езды машины и прожорливость связаны НАПРЯМУЮ! сейчас НЕ делают медленных ) у всех средний разгон около 10-13 секунд - это вообще не критерий выбора )
Обзорность - тоже дело привычки! мне на Сиде честно очень неудобно было с "толстой" стойкой лобового стекла, а ща привык смотреть до поворота и уже после, так что даже не замечаю неудобства. Кроме того высокий клиренс по определению увеличивает посадку и обзорность соответственно!